12月3日，隨著輸電導(dǎo)線上最后一個間隔棒的安裝完畢，連接江蘇揚州和鎮(zhèn)江城市電網(wǎng)的五峰山長江大跨越輸電通道改造工程正式竣工，助力長三角一體化發(fā)展。
該工程路徑長度約3.3千米，其中長江大跨越段長2.2千米。工程新建跨越塔全高達(dá)到161米，導(dǎo)線距江面高程也同步提升，船舶最大空載高度將由原先的37.46米提升至53.96米，可實現(xiàn)5萬噸集裝箱船滿載雙向行駛。
由于地理條件限制，跨長江輸電問題一直是限制江蘇電力一體化發(fā)展的重要瓶頸。五峰山大跨越輸電線路的更新?lián)Q代，有效提升了長江兩岸電網(wǎng)互聯(lián)互通、互補互濟(jì)能力，為長江北部地區(qū)的新能源消納提供助力。
以長江北岸的揚州為例，預(yù)計到2020年底，新能源裝機(jī)容量將達(dá)到300萬千瓦，占揚州裝機(jī)容量的30%。為了保障新能源的全額消納，一方面要加強上級配套電網(wǎng)的建設(shè)，另一方面，良好的外送通道也要將新能源送入蘇南負(fù)荷中心。五峰山電力“大通道”的建設(shè)則能夠有效緩解這一問題。
五峰山新建線路采用特強鋼芯鋁合金絞線，其強度是普通線路導(dǎo)線的3倍，輸電容量升級至1440兆伏安，輸電能力提升了5倍有余，有效提升江蘇“北電南送”的輸電能力，拓展蘇北新能源消納空間，緩解蘇南部分地區(qū)用電緊張的問題。
原五峰山大跨越工程于1967年9月全線建成投運，是國家最早一批的長江大跨越輸電線路，是最早的淮南送上海輸電線路走廊的一部分，是長三角電力一體化的親歷者。隨著時間推移，原設(shè)計已難以滿足新的輸電和通航需求。
為貫徹落實黨中央“共抓大保護(hù)不搞大開發(fā)”長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，2018年7月，國網(wǎng)江蘇電力對原五峰山大跨越線路進(jìn)行拆除，并在原址新建鐵塔進(jìn)行升高改造施工。
信息來源：新華社，中國電力報，國網(wǎng)江蘇電力